軽トラを150kmもしくは2時間以上運転しているとお尻が痛くなります。また腰に負担がかかるらしく腰の調子も思わしくありません。いままで所有していた車はほぼセミバケットシートなので気がつきませんでしたが、軽トラの平たい座席での長時間運転は体に良くないようです。従いましてヤフオクでRECAROのSR-7F前期型（製造年2016以前）を安く入手しました。

⇒前回記事：「軽トラ荷台側面に設置・取外しが容易な壁板を作る」

　ただ入手してみると立派なもので、なんか軽トラに乗せるのはもったいない感じもします。。。

　SR-7F SK100 BK で 2011年製です。結構古いですがあまり痛みが見られないので助手席での使用だったのでしょうか？

　物は間違いありません。車検通ります。

　次にシートレールの入手です。たいがい受注生産で数週間納品までかかりますが、GW開けの実営業日で１週間程度で届きました。たぶんメーカーに在庫があったのでしょう。
・カワイワークス／カワイ製作所（日本製）H097R-IS　定価25,000円（税送料別）⇒代理店購入で19,800円（税送料別）
　※対象レカロシート　：　SR6、SR7、SR11、LX-F (2014年発売）シリーズ
　※シート取付ピッチ　：　縦295mm×幅405mm
　※対象車両　型式　：　HA8、HA9　アクティトラック
　※対象車両　年式　：　09/12～
　※ダウン量（目安）　：　+38mm（ヒップポイント）
　※ドア側でフロントストラット上を通過するため、純正アッパーマウントのみ装着可能です。

　レカロに取付けてみます。

　交換前のアクティのシートです。これはこれで乗り降りしやすくていいのですが長距離運転には不向きです。

　座席を取り外すもヘッドレストのプラスネジ３本が固くて外れません・・・。調べてみると同じように取り外すのに苦労されている方がいらっしゃいました。２番のドライバを使えばとれるとのことですがそれでも外れず・・・。

　556とインパクトドライバで対処するもまったく歯が立たず・・・。それ以前におもいっきり叩くとアクティのボディにダメージが・・・。

　いろいろとやった結果、下のビスをなめてしまったので、仕方なく下のビス２本をドリルで破壊！

　下の２本破壊して外してから上の残り一本はヘッドレストをねじることでなんとか緩みました・・・。

　取れてスッキリ。

　取付完了。固定の際のボルトの締付適正トルクは20～30kgfとのことです。外した運転席をどう生かすか（もしくはしまうか）悩みどころです。

　私の身長は178cmで大柄な方かと思います。体形は中肉中背です。　前評判通り、乗り降りしにくくなりましたが想像したほど乗り降りしにくい感じでもないです。左足の膝を先に差し込んでピラーのハンドルを右手で握って水平移動で乗る感じです。頭上は４cmくらい余裕があります。
　その他変わった点は、これも前評判通り、視点が数センチ高くなって近い信号や速度メーター上部が見づらいですが、それほど気にする話でもないかなと思います。
　あと、SR-7F前期型（製造年2016以前）のシート座面前方の厚みが、後期（現行）型（製造年2017以降）に比べて大きいらしいのですが、これもあまり気になりません。逆に前期型の方が私には合っているかもしれません。
　いずれにしても、これらのデメリットを大きく超えるメリット（快適に長時間運転可能、腰にやさしいなど）があるので導入してよかったと思います。


2023年5月18日（木）

　中距離のドライブにでかけたときに、段差を越えるタイミングで「りん」が鳴るような音がしていたと思ったら運転席の下で何か金属が当たる音がしだしたので確認したらストラット上部とシートレールの間があまり開いていないことに気が付きました。

　シートレール付属のスペーサを右前後に３枚入れて、左前はスペーサーを入れる構造ではないので最大限上に引き上げるようにして固定し、左後には付属スペーサー６枚のみで足りなかったのでビバホームで追加購入したスペーサー（JO-871：内径8mm x 外径26mm x 厚み2.3mm、鉄／ユニクロメッキ）を入れました。ついでにステンレスワッシャをボルト頭部下に追加しています。シートレール付属のボルトの長さが十分ではなくなったのであとでボルトを変えたいと思っています。

　結果的に追加で5mm程度座席上昇ですが、運転に影響はありません。