車庫屋根ソーラー発電システムを100Ahから280Ahに大容量化しましたので、100AhのLiFePO4蓄電池を24Vから12Vに改造して、車載システムにします。
前回記事：「車載電源システム７」

　８セル100AのSmartBMSを取り外します。

　セル単体になったのでこの機会にセル状態の測定をしました。

　４セル100AのSmartBMSを２つ取り付けます。

　箱に格納しました。側面開放だったケースを９０度倒して上面開放としました。２組の12V蓄電池を並列に接続。

　アイソレータを取付けて動作確認。

　循環電流が心配でしたが、並列に接続したときだけで、その後特に問題ない動きをしています。

　バッテリーを車載。12V 200Ah 使えます。

　現状のシステム構成。